Blattfedern
Blattfeder - reparieren, sprengen und verstärken.
Vom Anhänger bis zum 4-Achs Kipper sind Fahrzeuge nach wie vor mit Blattfedern ausgerüstet. In punkto Tragfähigkeit gibt es derzeit keine Alternative.
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Material und Fahrzeuge
Rohmaterial und Fahrzeugtypen
Rohmaterial
Blattfedern sind aus speziellem zähhartem Stahl, dem Federstahl. Angeliefert werden die Federlagen im gewalztem Zustand bis 2300 mm lang und von 50 mm bis 120 mm Breite.
Jägerfahrzeuge
Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Suzuki Samurai
Nutzfahrzeuge (NKW)
Mercedes Sprinter, Iveco Daily, Renault Master, VW Transporter
LKW
MAN, Iveco, Mercedes, Volvo, Steyr
Was wir an Blattfedern machen
Reparieren, sprengen, verstärken
Reparieren
Wir reparieren alle Blattfedernarten, ob normale Blattfedern oder Parabelfedern, ob gerade oder abgesetzt, ganze Blattfedernpakete oder einzelne Blätter, 38-Tonner oder Pick-Up, alles ist möglich.
Sprengen
Sprengen ist lediglich ein erneutes aufbiegen, sodaß die Federblätter wieder in Originalposition oder sogar ein wenig höher gebracht werden. Das Fahrzeug wird dadurch wieder angehoben und der Fahrkomfort steigt dadurch.
Verstärken
Beim Verstärken wird entweder ein zusätzliches Federblatt eingesetzt, was aber genügend lange Brieden voraussetzt, oder ein Blatt des Paketes wird entfernt und durch ein weit stärkeres ersetzt. Dadurch wird auch eine höhere Ladekapazität erreicht.
Wann sich Verstärken lohnt
Üblich ist das bei NKW mit Ladebordwand, aber auch bei Pick-Ups, die z.B. von Jägern mit Futter beladen werden, und natürlich auch bei Wohnmobilen, die einen sehr hohen Überhang über die hintere Achse aufweisen.
Eine Stimme
Alte Blattfedern, wieder in Ordnung.
„Wir haben alte Blattfedern erneuern lassen. Sehr kompetente Beratung sowie schnelle und professionelle Erledigung! Danke!“
Eine Blattfeder macht Probleme?
Rufen Sie an und machen Sie einen Termin aus: +43 664 14 44 282